無論是手動搬運車，還是電動搬運車，都是人們搬運、移動、裝卸貨物的好助手，近年來隨著快遞運輸業、倉儲物流行業的發展，搬運車行業進入井噴時代，不過在這個賽道上，不僅僅是整車生產領域，就連上游的零部件生產領域都進入到了內卷狀態。

　　相對其他行業，搬運車行業幾乎是一個閉環。

　　尤其是今年，極具性價比的電動搬運車市場前景廣闊，各個廠家都有緊迫感，紛紛上馬電動搬運車。早已卷成麻花的兩輪電動車，也要橫插一腳，大批兩輪電動車的從業者轉入到搬運車行業，他們沿用兩輪電動車的48V電機驅動系統，采用成熟的控制器改造搬運車，使之成本迅速降低，吸引一大批中小客戶，尤其是建筑工地的用戶。因此，這兩年48V的驅動系統慢慢滲入市場，這么一想內卷反倒推動了行業進步。

　　但內卷的下一步究竟是什么呢?

　　國內中小廠家紛紛上馬48V驅動系統的電動搬運車，質量層次不齊，大多數不符合國標要求。知名大廠陸續降價，向下擠壓其他中小廠市場空間。中小廠優勢在于機械設計，對電子驅動系統相當于跨行，很難有精力和實力跨行去定制電子配件。要知道創新多發于中小企業，難道就這樣內卷致死，外牌囂張嗎?內卷解決之道，只有向技術求發展。